深水码头年吞吐5200万吨 关丹港连通中国东盟海丝路

关丹港口是“一带一路”的重要运输枢纽。

关丹港深水码头两阶段的扩建工程一旦完成，年吞吐料可翻至5200万吨，届时极可能成为连通中国和东盟的门户海港。 

根据承建关丹深水码头的IJM集团董事经理李俊辉早前向媒体指出，关丹深水港口分两个阶段进行，第一阶段（1A）为水深16米，长400米的停泊位，散货堆场占地20公顷，能靠泊吃水达14.5米的运船。此阶段工程经于去年杪完成，并投入运作。

次阶段依据需求建设

李俊辉指1A泊位主要是联合钢铁（大马）集团公司适配，从中国大量进口钢铁原料。 

至于第二阶段的扩展，他说，是包括将泊位延长1公里，水深度至18米，及建设47公顷的后备堆场。

“惟第二阶段扩建工程将依据未来需求而开展，目前尚未有相关具体宣布。”

关丹港深水码头第一阶段工程已经完成。

一带一路重大项目建码头配合关丹产业园

在马中两国政府共同倡议与推动下，占地3500英亩的马中关丹产业园区于2013年正式落户大马彭亨州关丹市。

为了配合这个属于大马首个国家级产业园项目，也是中国“一带一路”规划的重大项目，关丹老港区便开始升级改造，尤其规划建设新港区的深水码头。 

另外，格宾工业区占地8600公顷，作为世界级的石化工业区，吸引大量跨国企业在此设立总部，工业区的商业发展蒸蒸日上，也需要关丹港的海运便利。 

关丹港工业区毗邻关丹港口，许多企业向港口租借工业区内的土地以发展自身的经济活动。 

此外，彭亨州天然资源丰富，而矿物出口至中国，都需港口支撑，除了铁矿，一旦铝土矿解禁后，预计需靠港口展开海运。

关丹港口的海运便利是“一带一路”的项目之一。蔡世才

明辉发展有限公司董事经理蔡世才
——带动关丹经济发展

关丹马中产业园区能带动关丹经济，本地商家如零售业、餐饮业等，也有机会供应联合钢铁的原料。 

有大型的国际工厂在当地运作，多少能带动本地经济，而关丹港口的发展，其运输便利有利于吸引外资。

一些外地人因关丹港口的扩张就业，来到这里需要租房子，带动房地产业。

关丹马中产业园区的龙头——联合钢铁已竣工并投入运作。赵毓庭

马中总商会彭亨州分会主席赵毓庭
——产业园码头相辅相成

关丹马中产业园区及关丹港深水码头投入运作后，必定会为关丹带来经济效应。 

关丹马中产业园区的发展与关丹港深水码头是相辅相成，一旦联合钢铁竣工投入运作生产后，将为关丹港深水码头带来更多吞吐量。 

当物流增加后，码头有工作，将聘请更多本地员工，也增加相关辅助工业的机会，而运输业，如罗里运载产量也将增加，加强运输业。

本地员工担任联合钢铁司机。许汉新

关丹华人协会会长许汉新
——带动周边行业商机

关丹深水码头可让东海岸的运输费减低，更多工厂选择海运，通过关丹深水港口上货卸货，进而带动关丹周边经济。 

关丹港距离马中关丹产业园区约10公里。一直以来，关丹港主要处理附近工业区的散货。

深水码头则是旨在转运货物的货柜港。

马中双边贸易投资，技术创新和人才互通，创造大量的新机遇，能有带动船运、物流、旅游和周边相关行业的发展商机。 

我国需要学习中国企业的先进，以协助本地中小企业转型升级。